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Le principe de fonctionnement des vannes de porte
Une vanne de porte est un type de vanne dans laquelle l'élément d'ouverture et de fermeture (la porte) se déplace verticalement le long de la surface d'étanchéité du siège de la vanne, entraîné par une tige de vanne. Ce mouvement permet à la vanne d'ouvrir ou de fermer le canal d'écoulement à travers lequel le fluide passe. Lorsque la vanne est partiellement ouverte, des tourbillons se forment sur le dos de la porte, ce qui peut entraîner l'érosion et la vibration de la porte elle - même, ainsi que des dommages à la surface d'étanchéité du siège de la vanne. De tels dommages rendent les réparations difficiles. Les vannes de porte sont généralement adaptées aux applications où une ouverture et une fermeture fréquentes ne sont pas requises, et où la porte doit rester soit complètement ouverte, soit complètement fermée à tout moment. Elles ne sont pas adaptées pour être utilisées comme dispositifs de régulation ou de throttling. Le corps de la vanne et le couvercle de la vanne sont généralement connectés à l'aide de brides. La forme de la section transversale du corps de la vanne dépend principalement de la pression nominale : les vannes à basse pression ont une section transversale plate, tandis que les vannes à moyenne et haute pression ont une section transversale elliptique ou circulaire.
Le joint d'étanchéité entre la plaque de vanne et le siège de vanne :
La surface d'étanchéité de la plaque de vanne en forme de coin est inclinée par rapport à la ligne médiane verticale de la plaque de vanne ; cet angle est connu sous le nom d'angle de coin. Cette inclinaison est conçue pour empêcher la plaque de vanne de bloquer en raison de variations de température. Les angles de coin typiques sont de 2°52’ ou 5°. Plus la température du milieu est élevée et plus le diamètre de la vanne est grand, plus l'angle de coin doit être grand.
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